選擇性催化還原（SCR）是一種成熟可靠的技術。既能減少柴油發動機排放的氮氧化物（NOx）又能大力提高燃油效率。平治、富豪、康明斯及丹拿等多個重型柴油貨車製造商已經在採用該技術，以滿足不同國家的排放標準。除了歐洲及美國的廠商，日本製造商UD Nissan(日產)、HINO(日野)及ISUZU(五十鈴)都已在發動機中引入此項技術。
SCR是一種排氣後處理系統，由若干部分組成，包括SCR催化劑後處理室、環保汽車尿素（AdBlue®/DEF）罐、泵及管道、控制及監控系統。該系統透過極小劑量地引入AdBlue®車用尿素溶液或DEF的無毒化學品，令氮氧化物排放接近於零。AdBlue®車用尿素是一種溶液，由32.5%的車載尿素溶解於去離子水而組成。AdBlue®車用尿素被注入催化轉化器中，轉化器加熱時，尿素就會變成氨，並與廢氣發生反應，將氮氧化物分解成不影響環境的氮和水。
我們提供高品質AdBlue®車用尿素溶液是以ISO 22241標準作為保障並且通過了德國VDA的嚴格認證：
參考文獻:
Bennick, C. (2009). SCR Looms on the Horizon. Equipment Today, 45(1), 8-9.
Kolman, D. A. (2011, Summer). Some perspectives into the emissions technology required for SCR engines. Fleet Maintenance, 3.
我們提供高品質AdBlue®車用尿素溶液是以ISO 22241標準作為保障並且通過了德國VDA的嚴格認證：
| ISO 22241-1 | 品質要求 |
| ISO 22241-2 | 測試方法 |
| ISO/DIS 22241-3 | 搬運、運輸及儲存 |
| ISO/DIS 22241-4 | 再填充接口 |
參考文獻:
Bennick, C. (2009). SCR Looms on the Horizon. Equipment Today, 45(1), 8-9.
Kolman, D. A. (2011, Summer). Some perspectives into the emissions technology required for SCR engines. Fleet Maintenance, 3.
